别克微蓝6纯电版颜值高、续航进级,你会喜欢吗?

别克微蓝6纯电版颜值高、续航进级,你会喜欢吗?

身旁愈来愈多的“绿牌车”呈现都在申明一个事实,新能源才是将来的成长趋向 。此刻不止新兴造车权势在结构新能源范畴 ,就连许多老牌车企也纷纷插手这一阵营。

提起纯电车,信赖各人脑海中第一时间想到的就是“智能化”。确凿,相较于传统燃油车来讲 ,纯电车在配置方面能为消费者带来越发极致的智能化体验,但一味地寻求智能化真的就是好的吗?实在否则,对于于部门越发寻求实用性的消费者来讲 ,智能化配置的应用不仅对于他们来讲是种磨练 ,对于于各家车企的车机体系也是一个不小的挑战 。

假如碰到卡机或者者逝世机的状况,那末岂论是对于品牌照旧对于消费者来讲,都将是一次欠好的体验。那有无一款纯电车在能提供智能化体验的同时还能连结传统燃油车的“靠谱”呢?咱们今天要讲的这款别克微蓝6纯电版也许能让你找到谜底。

在外不雅方面 ,微蓝6依旧延续了老款的造型设计,前脸并无接纳了纯电动车那种全关闭式的造型,家族“飞翼式”镀铬装饰依旧可见 ,看起来很难让人想象到它是一款纯电动汽车 。别的前脸下方格栅还颠末分层处置惩罚,线条感很足,总体的视觉效果越发激进运动 。

看到它的年夜灯造型 ,很轻易让我想到凯迪拉克的前年夜灯,二者设计上有异曲同工之妙,虽然微蓝6的年夜灯下方只是玄色装饰板。别的年夜灯内部的“L”日间行车灯造型也比力犀利。在功效方面年夜灯撑持主动头灯、高度调治和延时封闭等功效 。

侧面上 ,可以较着地看到它是一款跨界车型,较为平直的车顶线条 、悬浮式的车顶和下方年夜量折线的运用,都让它看起来比力动感 ,比拟发迹族里的君威、英朗等车型来更显年青一些。车身尺寸方面 ,微蓝6的长宽高别离为4650妹妹/1817妹妹/1514妹妹,而轴距为2660妹妹,车型定位于紧凑级,车轮规格为215/55 R17。

尾部造型与前脸一般很富有设计感 ,年夜量的线条勾画让它看起来条理感统统,同时下方玄色包抄双侧向上勾画的曲线与前包抄相呼应,总体来看设计巧妙又不掉个性 ,可能会比力受年青人喜欢 。

比拟起整个尾部,微蓝6的尾灯可以用十分小巧来形容,它一样是接纳了与日间行车灯同样的“L”造型 ,内部为LED光源,在照明或者者是辨识度方面来讲都很是不错。

与外不雅的“个性”差别,它的内饰则比力规整 ,传统式的造型设计,中控面板接纳年夜量的线条勾画出富厚的条理感。悬浮式的中控屏自力于中控台顶部,与驾驶者视野告竣一个很好的平视角度 ,而下方空调面板为自力的个别 ,带有小巧的数显屏 。标的目的盘为三辐式造型,为了区别它与燃油车的差别,标的目的盘上的LOGO还带有蓝色光圈。

内饰用料方面 ,镀铬金属条运用患上很是少,只呈现在了空调出风口和标的目的盘上,更多的是起到了一个粉饰的作用。而中控台是由搪塑材质与带缝线的软包质料拼凑而成 ,恬静的皮革运用在了座椅和中心扶手等处,标的目的盘只有互联聪明型车型才带真皮包裹 。

车载体系方面,新车只配置了一块8英寸的液晶屏 ,屏幕尺寸较小,有点不切合一款新能源车该有的将来科技感,不外幸亏功效照旧挺全的 ,导航体系、门路营救呼叫 、CarPlay/CarLife手机互联、语音辨认节制、车联网等都有笼罩,别的它也撑持OTA自进级。

值患上一提的是,新款微蓝6还针对于智能语音体系举行了进级 ,接纳科年夜讯飞最新推出的智能语音体系 ,除了了可以对于多媒系统统 、导航 、空调和德律风等功效举行操作外,此次全新的语音体系辨认正确率也年夜幅晋升,不仅撑持半途打断对于话和多轮对于话 ,它还能按照上下文理解自行处置惩罚回覆,智能化水平也到达主流水准。

配置方面,搭载有胎压显示、主动驻车、上坡辅助 、长途启动、电池预加热、8英寸行车电脑屏 、主动空调等 ,配置相对于有点简陋,像并线辅助、车道偏离预警、自动刹车这种辅助性行车配置也只有互联聪明型车型才有搭配 。别的电动后备厢 、后备厢位置影象功效只撑持选装 。

空间体现上,微蓝6虽然是一款跨界的两厢车型 ,但比起A级轿车家空间另有上风可言,以身高175cm的体验者为例,坐在前排将座椅调解到恬静的环境下 ,头部能有一拳摆布,连结座椅稳定进入后排,腿部能有快要两拳 ,头部空间为四指 ,照旧较为宽松从容的。别的它的后备厢空间容积也到达了455L,全家人出行的话,放置两到三个行李箱没有问题。

动力体系上 ,微蓝6接纳了前置单机电的驱动模式,机电最年夜功率130kW,最年夜扭矩265N·m ,从数据上看与市场上主流的1.5T策动机体现相称,机能输出充沛,加快超车都比力驾轻就熟 。别的微蓝6还配置有61.1kWh容量的电池 ,CLTC纯电续航里程能达518km,虽然与此刻的主流纯电动汽车比拟,续航能力照旧有点差距 ,但都会通勤代步照旧充足的。

悬架体系方面,微蓝6接纳了前麦弗逊式自力悬架,后桥为多连杆式自力悬架 ,调校上偏软 ,驾驶时能保障不错的恬静性,更合用于家用代步,切合其身份定位。

别的 ,新车还在车机端提供“预约充电”模式,用户可自界说慢充时电流巨细、设置方针电量以及肇始时间等,轻松哄骗波谷电价 ,享受更经济矫捷的电动车使用体验 。同时,充电信息显示也颠末优化,新增“远程模式”以及“康健模式” ,辅助用户举行行程与补能计划,年夜幅晋升了纯电车的使用便当性。

在驾驶感触感染层面,新款微蓝6的悬架调校 ,更统筹恬静性,对于路面藐小的波动基本做到了阻遏,同时还能提供必然的支撑性 ,尤为是当你在过弯的时辰 ,它的底盘无疑能给到你很强的决定信念。

值患上一提的是,新款微蓝6的单踏板模式相较很多车型越发线性,不管是加快照旧松开踏板时的减速历程都很是天然 ,小编这次试驾很轻易就可以顺应,在堵车路段解放右脚越发轻松,这可能也是传统车企比拟新权势在调校功力上的一年夜上风吧 。

到了续航方面 ,别克微蓝6纯电版搭载了一台最年夜功率为130kW,峰值扭矩为265N·m的前置单机电,能提供518km的续航里程。只管这个续航体现在一众纯电车里不是很拔尖 ,但重在很是“其实”,不会像其他车型那样过于强调或者者加灌水分。同时,新款微蓝6纯电版车型还接纳了别克全新的EMotion电驱技能 ,0-50km/h加快历时仅需3.1秒,百千米电耗为12.6kW·h,统筹了轻快痛快酣畅的驾驶体验和经济高效的能耗体现 。

总结 :在智能化当道的今天 ,别克微蓝6纯电版的存在简直算患上上是一股“清流” ,不夸诞的设计、精良的实用性 、“其实”的续航都让它在一众寻求智能化的车型中独树一帜,其务实的气势派头也遭到浩繁实用性消费者的喜爱。同时,别克多年的市场口碑和强盛的品牌效应也为这款车形成为了强有力的靠山 ,是以假如你想入手一台越发实用、越发务实的合资纯电车,那末这款别克微蓝6纯电版将会是个不错的选择。

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