“奶爸车”抱负ONE到底怎么样

“奶爸车”抱负ONE到底怎么样

就在本年2月,抱负汽车出售了8414辆 ,同比增幅到达了265.8%,一举反超了小鹏汽车,再次夺患上海内造车新权势车企的单月销量冠军 。并且抱负ONE已经持续多个月成为海内中年夜型SUV的销量冠军 ,从销量体现可以看出,抱负ONE照旧有必然的综合实力。

作为中年夜型SUV,抱负很胆上将本身的第一台车定位于6/7座中年夜型SUV而不是相对于越发走量的紧凑型纯电轿车 ,官方将其定位于男性家庭用车,根据首创人的话来讲就是“奶爸车”。 虽然其作为绿牌新能源车,可是车主可以无需担忧续航问题 ,内部空间奢华以及年夜气 ,空间充足年夜,售价也很合理 。这辆车之以是买这么火,仅仅就是这些吗?

外不雅方面

先来看看整车外不雅设计 ,2021款抱负ONE在外不雅上并无甚么非凡变化,依旧是熏黑的四边形进气格栅,蜂窝状的网格举行装饰 ,视觉效果比力慎重。L型前转向灯以及新增的低速转向辅助灯,前脸变患上更有气力感。全新的运动型双色轮毂,风阻降低3% ,整体来讲这类中规中矩的造型,可以被年夜大都人所接管,所丰年龄层的消费者基本都不会厌恶如许的造型设计 。

车身尺寸方面 ,新车长宽高别离为5030/1960/1785妹妹,比拟现款车型略有晋升。此中新车长度比现款车型增长了10妹妹,高度增长了25妹妹 ,轴距连结稳定 ,依旧为2935妹妹。Tech Blue出格版寒光漆以及Deep Green出格版珍珠漆也能够使人面前一亮 。

内饰方面

内饰部门,2021款抱负ONE在配色上接纳了黑亮材质,和搭载了全新的触控式标的目的盘 ,新车总体造型并未发生太年夜变化,依旧是各人认识的“T字型”中控台 。上方三联屏+下方触摸屏的设计,算患上上抱负ONE的一年夜特点 ,仪表屏、中控屏 、副驾文娱屏以及车辆节制屏的尺寸别离为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸以及10.1英寸。

抱负ONE的车机体系搭载了许多手机经常使用的App,而且其App是开发者专门针对于抱负ONE的车机屏开发的,更好的适配了车机宽屏的同时 ,使用体验甚至跨越手机App。在全家出行历程中,副驾搭客可以经由过程副驾屏幕追剧看影戏,而且不会影响其他搭客使用 。今朝三联屏的设计方案也获得了用户以及市场的承认。

此外 ,抱负ONE还实现了四音区的全车语音交互方案。主副驾 、第2、三排搭客均可以直接理睬呼唤“抱负同窗”,而“抱负同窗”也能正确的辨认到用户的需求,这让从幼儿园的孩子到七八十岁的怙恃均可以轻松与抱负ONE举行交互 。

驾驶辅助方面 ,新车配备了AD高级驾驶辅助体系和自立研发的抱负OS ,可实现NOA导航辅助驾驶。硬件部门,新车毫米波雷达晋升至5个,可实现车辆附近360°全笼罩 ,此外还新增了800万像素辅助驾驶摄像头,辨认精度可到达4K级别。软件部门,车规级AI芯片“征程3”针对于高级别辅助驾驶场景打造 ,AI算力可达5TOPS,功耗仅2.5W,可用于高级驾驶辅助体系、驾驶员监控体系 、车内监控体系、主动停车辅助体系等 ,此外,新车还对于语音处置惩罚能力举行了进级 。

患上益于云云强盛的硬件配置,让抱负ONE可以实现NOA导航辅助驾驶 ,可以或许实现主动上下匝道、主动并线等功效,可以有用降低远程驾驶时的疲惫度。现阶段,NOA已经经举行了年夜范围的推送。

值患上一提的是 ,抱负汽车始终以为全家人的安全只有标配 ,没有选配 。也就是说,用户无需分外采办,就能够享遭到NOA功效。

另有一项配置 ,那就是电动感到尾门,只需脚踢,尾门便会打开 ,并且电动尾门可在肆意位置锁止,这无疑为咱们提供了便当。

实在,另有许多配置没有提到 ,其实不是其他配置不优异,而是一些配置在2021抱负ONE上阐扬出最年夜的价值 。好比说,全景天窗以及遮阳帘 、无钥匙进入启动 、真皮座椅、空气悬架、全场景视觉停车 、侧方盲区监测、主动紧迫制动、车道偏离预警 、胎压监测体系等 ,这些配置相称的厚道 。

空间方面

值患上一提的是,2021款抱负ONE接纳的是6座结构,三排都接纳自力座椅 ,包管了每一一名搭客可以拥有恬静体验。此中第二排座椅另有电动调治、推拿、加热和自力空和谐USB捏词等浩繁恬静便捷性功效。而第三排的自力座椅 ,乘坐的恬静性获得很年夜晋升 。为了把中心通道做到一个最恬静的宽度,工程师们颠末屡次的demo测试,终极找到一个抱负的数值——180毫米。如许一个车内二排中心通道的宽度可让搭客可以轻松进出2 、三排 ,而且体现甚至优于一些MPV车型,这一设计充实思量到了车内的搭客,在家庭用户出行的历程中第二排一般都是白叟以及小孩 ,如许的设计对于这些非凡搭客来讲十分友好。

噪音方面,这点各人必定更体贴,分几个场景 :一、冷车状况启动增程器 ,前5分钟比四缸燃油车年夜一点点 ;二、热机静止时增程器运转,噪音程度与四缸燃油车持平;三 、行进时增程器运转,噪音程度比四缸燃油车低;四、60至100加快 ,增程器运转噪音程度比四缸燃油车低,并且急加快的时辰,你更多听到的时辰后驱动机电的运转声音 ,就像飞机腾飞的声音 ,另有点好听 。五、假如你日常平凡爱听歌或者收音机,只要音量偏小或者适中状况,你就彻底纰漏失了增程器的声音。

 

关于网上吐槽增程器噪音的人 ,有两个标的目的,第一个是吐槽音质,音质以及音量是两个观点 ,三缸机的音质确凿不如四缸机,有车友说音质难听也没问题,每一个人听觉习气纷歧样 ,one的这台1.2T近似于开水声,“咕噜咕噜”,但音量毫不会年夜过四缸机 ;第二个是站车外录one増程器声音的 ,这类你一笑而过就行,任何燃油车站车外用手机录,都是拖拉机声音 ,不信下次你可以站宝马5系以及3系阁下听听。

振动方面 ,除了了车辆静止时标的目的盘通报的震惊比四缸燃油车年夜一点以外,车在行进中 、加快中,你的屁股都不会感应异样的振动 。增程器启动参与你更是察觉不到 ,在低速状况增程器熄火如四缸策动机主动启停,能感触感染到,但彻底能接管 ,以是各人真的不消担忧。

动力方面

接纳增程式技能的抱负ONE,可油可电,没电纷歧定会“趴窝” ,只要能找到加油站就能够一直跑下去,比拟起纯电动车蹲在充电站充电的体验很多多少了。并且,因为可以加油增补续航 ,跑远程不是问题,很好地解决了纯电动车不克不及跑远程的问题 。

抱负ONE基于纯电车平台开发,与一般纯电车型差别 ,其在设备年夜容量电池组(电池容量40.5千瓦时 ,可用电量37.2千瓦时)的同时,联合年夜功率增程发电体系(一台1.2T三缸策动机),可从底子上消弭用户在使用纯电动车时的里程焦急问题。别的 ,与咱们常见的插电混动车型比拟,因为增程器不输出动力,驾乘感触感染保留了纯电动车的平顺以及平静。这款车使用的动力总成为先后双电驱四驱体系 ,机电的综合功率为240kW,峰值扭矩为530牛·米,这套动力体系让新车拥有0-100km/h加快时间为6.5秒的成就 。

末了 ,想说一说2021款抱负ONE的动力,其机电综合功率245千瓦,综合扭矩455N·m ,满油满电环境下,续航可以到达1080千米,彻底可以做到续航无忧 。实在 ,加快之类的指标其实不主要 ,主要的是它真的可以或许帮咱们解决一些用车的困扰。

末端

在某种意义上,抱负ONE是乐成的。根据抱负的计划,其第二款车型将于2022年上市 ,2023年将迎来纯电车型,总体照旧很是有看头的 。依附着对于中国度庭用户的精准洞察,周全满意市场需求 ,在领先中年夜型SUV细分市场的同时,实现逾越同级BBA等一众合资奢华品牌。将来,依附着对于产物的精准界说以及极致产物的寻求 ,抱负汽车或者将打造出更多的爆款产物。

加之绿牌以及无里程焦急,信赖会吸引消费者 。可是从今朝的新能源政策看,插电式混动以及增程式车型的政策都在缩紧 ,此后也会勾销绿牌。抱负汽车在新产物的程序上,简直需要加速了!

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